Sporundervognssamling

Murphy Construction Machinery (Shandong) Co., Ltd. er en af ​​de førende producenter og leverandører af skinneundervognssamling i Kina. Hvis du vil købe den nyeste undervognssamling, er du velkommen til at få prisliste fra vores fabrik. Alle tilpassede produkter er af høj kvalitet og lav pris.

Undervogn til larvebåndsdrev i stål. Ikke et gummikompromis.
Borerigge, efterforskningsenheder, bæltebærere - vi bygger det chassis, de sidder på. Mudder, sten, bjerge, minetransportveje. Q345B stel, forseglede ruller, induktionshærdede tandhjul. Det er forskellen mellem en base, der overlever webstedet, og en, der bliver en vedligeholdelseslinjepost.

Giv os tonnage og boltmønster. Vi klarer resten.
Fra 3 til 200 tons er hver samling tilpasset din maskines monteringslayout. Bæltestel, understel, rejsebase fremstillet som én enhed. Ingen adaptere. Ingen genboring. Den strukturelle kerne er et gennemprøvet design; kun grænsefladen er bygget til din tegning. Brugerdefineret uden brugerdefineret ventetid.

Citat først. Forpligtelse senere. Reservedele efter.
Stålsystemer i 20 til 80 tons båndet genbruger ofte eksisterende rammedimensioner. Større tonnager går gennem dedikeret teknik. Udskiftningsruller og -hjul forbliver på lager. Forslaget koster ingenting - og det gør den samtale, der kommer før det heller ikke.

Et Tracked Chassis System, der passer til stedet, ikke kun maskinen. Stejlt underlag, blødt fodfæste, tæt adgang - lastvejen og jordkontakten er beregnet omkring det sted, hvor udstyret rent faktisk skal køre. Højstyrkestål holder sin form under belastning, så banen forbliver plantet gennem lange skift i stedet for at grave sig ind eller miste grebet.

Dine tegninger guider vores byggeri. Hullayout, monteringshøjde og hydraulik matcher din værtsmaskines interface. Klar-til-til-pas levering reducerer fabrikationsarbejde på stedet.

 Samlingstid er tid, du kommer tilbage. Arbejde, der ellers ville foregå på stedet, er afsluttet, inden stålsporsundervognskomponenten forlader værkstedet. Det forkorter afstanden mellem levering og første drift, og det holder improviserede rettelser ude af idriftsættelsesprocessen.

One Track Steel Track Undervogn Chassis platform, mange slags maskiner på toppen. Borerigge, efterforskningsenheder, bæltebærere, kompakte bor, solar-pæleudstyr og geologiske undersøgelsesværktøjer kan alle sidde på en larvebase, vi bygger på bestilling, på tværs af en bred vifte af maskinvægte. Du er ikke begrænset til hvilken ramme et katalog måtte have på lager.

Dit originale design forbliver fuldt ud dit. Indsend tegninger, boltemønster og hydraulisk føring. Brugerdefineret monteringsgrænseflade til din værtsmaskine. Til nybyggeri og eftermontering. Dimensionskontrolleret før forsendelse for at undgå monteringsproblemer.

Det, du ser i specifikationsarket, er det, vi målte. Ordren bekræftet, og de tekniske datablade og tegninger rejser med forsendelsen - praktisk til dit eget designarbejde, arkivering og afmelding.

 

TYPE A/ Præfabrikeret (sideflange)

TYPE B/ svejset type

TYPE C/ Svingbjælke type

Flere modelspecifikationer

Før noget skæres, kører vores ingeniørteam tallene på din lastkasse og værtsmaskintegning - lejetryk, rullearrangement, rammestruktur, monteringshuller. Det, der kommer tilbage, er et CAD-layout, som du kan gennemgå, inklusive helt nye koncepter til stålskinnebåndsrammesamling, når standardsortimentet ikke dækker det.

 Ordrestørrelsen afgør ikke, om du får opmærksomhed. En enkelt prototype og et tilbagevendende OEM-program bevæger sig gennem de samme bearbejdnings- og inspektionstrin, med leveringstider, vi forpligter os til på forhånd. Det er det arrangement, som udstyrsmærker forbliver med.

Den strukturelle rygrad bruger legeret stålplade valgt til tykkelse, ikke lave omkostninger. Fiksturer låser alle komponenter på plads under robotsvejsning. Rammen gennemgår derefter varmebehandling for at lindre intern stress - stress, der ellers ville forårsage revner måneder efter installation. Det er det, der gør det muligt for vores stålbaneløbesæt at bære tunge belastninger og tåle ujævnt terræn uden deformation.

Masser af maskinværksteder behandler en larveundervogn som et sidejob - svejs en ramme, bolt nogle ruller på, kald det færdigt. Det gør vi ikke. Stålsporbaser til rigge, pæleudstyr og terrængående maskiner er det eneste, vi gør, og det fokus viser sig, når en kunde bringer os en akavet lasttilfælde eller en jordtilstand, som ingen har taget højde for.

 Intet på din ordre bliver afleveret til en ekstern butik. Strukturdesign, skæring, svejsning, bearbejdning, varmebehandling, inspektion - samme bygning, samme team, start til slut. Det betyder, at prototypeændringer bevæger sig hurtigt, OEM-programmer forbliver på tidsplanen, og den ingeniør, du sender en e-mail til, er den, der faktisk har bygget dit chassis.

Længe før stål skæres, lander din maskines vægt, jorden den arbejder på, og det monteringsmønster, du har brug for, alt sammen på en ingeniørs skrivebord. Jordtryk og belastningskapacitet kontrolleres først, derefter kommer en tegning tilbage til dig til godkendelse. Alt er aftalt på papiret, og det er præcis her, omarbejdet bliver dræbt.

På gulvet måles hvert trin i forhold til den samme tegning, og den færdige Crawler Chassis Assembly kører en belastningstest, før den forlader. Inspektionsregistreringer udsendes med enheden sammen med opdateringer, når produktionen flyttes. Det, der dukker op ved din dør, er klar til montering, ikke klar til endnu en runde e-mails.

På en bjergadgangsvej i Sulawesi mistede en larvevogn, der transporterede efterforskningsudstyr, trækkraften på vådt, løst skral - vores stålbælteundervogn med aggressive ryper og forseglede ruller fik den til at klatre, hvor gummi simpelthen ikke kunne. Operatøren har sidenhen bestilt yderligere enheder, efterhånden som deres undersøgelsesflåde blev udvidet, og vi leverer stadig den samme monteringskonfiguration.

En pæleentreprenør fra Mellemøsten tog først et enkelt larve-chassis som en prøvebygning; efter at maskinen overlevede en hel sæson på stedet, blev ordren til en løbende OEM-forsyning til deres bæltepælerigge. Den progression - prøve, prøve, gentage - er det mønster, vi er vant til. Del din maskintype, tonnage og jordforhold, og vi vil henvise dig til referencer fra samme region og applikation.

De dele, der rent faktisk bevæger sig - kædehjul, ruller, løbehjul - er dem, der lider mest under transporten, så de får rustolie og beskyttelsesfilm, før der sker noget. Derefter går den komplette stålskinne undervogn på tømmer- eller stålvugger, med hver sektion blokeret, så den ikke kan læne sig ind i sin nabo. Saltluft og rå håndtering er de to ting, der ødelægger en levering; vi planlægger begge dele.

På læssesiden finder vi ud af layoutet omkring din container i stedet for at tvinge den ind, og binder alt sammen, så det bliver siddende på tværs af havet. Papirarbejde kommer med it-pakkeliste, forsendelsesmærker, produktdokumenter - og vi arbejder fint under FOB eller CIF afhængigt af, hvordan du hellere vil arrangere tingene. Pointen er, at dit hold ikke jagter problemer efter containeren lander.

Hvordan samarbejder man med os?

Murphy Company startede sin virksomhed i 2022, men holdet bag det havde allerede samlet mere end ti års erfaring med entreprenørmaskiner.

 

Hvert sporet chassis, vi designer, starter med et enkelt spørgsmål: hvordan vil denne værtsmaskine rent faktisk præstere på stedet? Fra det tidspunkt er sporskobredde, chassisstørrelse, belastningskapacitet, kørehastighed og understøttende dele tilpasset til dine krav. Det, du ender med, er en skræddersyet crawler-løsning klar til ingeniør-, konstruktions- og minearbejde af enhver art.

 

Telefonnummer

+ 86 175 6277 7823

E-mail

mefgcjx@126.com

Populære tags: spor undervogn montage, Kina spor undervogn montage fabrikanter, leverandører, fabrik